本文摘要：
纵观2017年全年乘用车市场销量，狂攻式增长并不是从2016年开始带来的，而只是作为增长趋势出现。时髦的说法是，这将是中国整车市场的新常态。 去年，SUV仍然是市场增长的主力军，市场份额逐渐接近汽车市场。1-12月，SUV累计销量达到1031.2万辆，同比增长13.9%。与2016年相比，2017年销量前十的车企基本没有变化。 从第一名到第四名的排名完全没有变化，依次是SAIC大众、SAIC通用、一汽大众、SAIC通用五菱。
纵观2017年全年乘用车市场销量，狂攻式增长并不是从2016年开始带来的，而只是作为增长趋势出现。时髦的说法是，这将是中国整车市场的新常态。
去年，SUV仍然是市场增长的主力军，市场份额逐渐接近汽车市场。1-12月，SUV累计销量达到1031.2万辆，同比增长13.9%。与2016年相比，2017年销量前十的车企基本没有变化。
从第一名到第四名的排名完全没有变化，依次是SAIC大众、SAIC通用、一汽大众、SAIC通用五菱。SAIC大众以206.3万台的销量排名第一；上汽通用紧随其后，排名第二，相差6万辆；一汽大众排名第三，差5万辆。去年全球大众销量623万辆，中国市场已经孝顺到一半。
公众首先应该感谢党。第四名是上汽通用五菱。除了MPV市场百战百胜的通用五菱洪光，去年上市的五菱宝骏510对销量的贡献也很大，12月销量高达5.4万辆。
尚同五菱年销量达到155.5万辆。第五名，东风日产从2016年第七名提升两位，取代长安汽车。东风日产年销量125.1万辆。
以3000台的微小差距，去年自主品牌之星吉祥汽车以124.8万台排名第六，最终击败自主品牌老大长安汽车。长安汽车从2016年的第五名下滑至第七名，年销量106.3万辆。之后的第八第九名也保持稳定，依然分为长城汽车和长安福特。长城汽车虽然去年推出了高端品牌WEY，但目前还处于发展阶段，主力是哈弗H6。
然而，哈弗H6的销售趋势并不乐观。前十的最后一个是北京现代。虽然北贤已经从2016年的第六名跌至第十名，但从去年的情况来看，现代汽车一度极度低迷，最终销量能挤进第十名已经很不错了。
现在随着萨德尔事件影响的减弱，韩国车销量逐渐回暖，说明其车型的竞争力依然存在。不知道你过去一年给这十大车企一个销量。
(此图为袁泉网。编辑：闵歌)。
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